டொராண்டோவின் முக்கிய சைக்கிள் பாதைகளை அகற்ற ஃபோர்ட் அரசுக்கு நீதிமன்ற அனுமதி

டொராண்டோ: டொராண்டோ நகரின் முக்கிய சாலைகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ள பாதுகாப்பான சைக்கிள் பாதைகளை அகற்றுவதற்கு ஒன்ராறியோ மாகாண அரசுக்கு வழிவகுக்கும் வகையில், ஒன்ராறியோ மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம் தீர்ப்பு வழங்கியுள்ளது.

ஆகஸ்ட் 14 அன்று வழங்கப்பட்ட ஒருமித்த 3–0 தீர்ப்பில், முந்தைய கீழ்நீதிமன்றத் தீர்ப்பு ரத்து செய்யப்பட்டது. இதன் மூலம் டக் ஃபோர்ட் தலைமையிலான மாகாண அரசின் சைக்கிள் பாதைகளை அகற்றும் திட்டத்திற்கு சட்டரீதியான தடையில்லை.

ப்ளோர் ஸ்ட்ரீட், யோங் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் யுனிவர்சிட்டி அவென்யூ ஆகிய முக்கிய சாலைகளில் மொத்தம் சுமார் 19 கிலோமீட்டர் பாதுகாப்பான சைக்கிள் பாதைகள் உள்ளன. இந்தப் பாதைகளை அகற்றி, அவற்றில் வாகனப் போக்குவரத்துக்கான பாதைகளை மீண்டும் உருவாக்க மாகாண அரசு திட்டமிட்டிருந்தது.

கீழ்நீதிமன்றத் தீர்ப்பு என்ன கூறியது?

2025ஆம் ஆண்டு கீழ்நீதிமன்றம் வழங்கிய தீர்ப்பில், சைக்கிள் பாதைகளை அகற்றுவது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு உயிரிழப்பு மற்றும் காயம் ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கும் என்றும், இதனால் Canadian Charter of Rights and Freedoms கீழ் பாதுகாக்கப்படும் உயிர் மற்றும் தனிநபர் பாதுகாப்பு உரிமைகள் பாதிக்கப்படுவதாகவும் தீர்ப்பளித்திருந்தது.

இந்தத் தீர்ப்பின் காரணமாக மாகாண அரசின் சைக்கிள் பாதை அகற்றும் திட்டம் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது.

ஆனால், தற்போது மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம் அந்தத் தீர்ப்பை மாற்றியுள்ளது.

“சைக்கிள் பாதைக்கான அரசியலமைப்புச் சட்ட உரிமை இல்லை”

மேல்முறையீட்டு நீதிமன்ற நீதிபதிகள், கனேடிய Charter கீழ் சைக்கிள் பாதைகளைப் பெறுவதற்கான தனிப்பட்ட அரசியலமைப்புச் சட்ட உரிமை எதுவும் இல்லை என்று தெரிவித்துள்ளனர்.

மேலும், அரசாங்கங்கள் தங்களது முந்தைய கொள்கைகளை மாற்றவோ ரத்து செய்யவோ முடியும் என்றும், ஒரு கொள்கை நல்லதா அல்லது கெட்டதா என்பது குறித்து நீதிமன்றங்கள் அரசியல் முடிவெடுக்கக் கூடாது என்றும் நீதிமன்றம் குறிப்பிட்டுள்ளது.

தீர்ப்பில், கீழ்நீதிமன்ற நீதிபதி சட்டத்தை தவறாகப் பயன்படுத்தியதுடன், கொள்கை மற்றும் அரசியல் விவகாரங்களில் நீதிமன்றத்தின் பங்கை மீறியதாகவும் கடுமையாக விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஃபோர்ட் அரசின் வரவேற்பு

இந்தத் தீர்ப்பை ஒன்ராறியோ அரசு வரவேற்றுள்ளது.

மாகாண போக்குவரத்து அமைச்சர் பிரப்மீத் சர்க்காரியா, இந்தத் தீர்ப்பு பொதுமக்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அரசாங்கங்களுக்கும் நீதிமன்றங்களுக்கும் இடையிலான அதிகார வரம்புகளை மதிக்கும் வகையில் கிடைத்த வெற்றி என தெரிவித்துள்ளார்.

போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதே அரசின் முக்கிய நோக்கம் என்றும், முக்கியமான வாகனப் போக்குவரத்து சாலைகளில் வாகனப் பாதைகளை குறைத்து சைக்கிள் பாதைகள் அமைப்பதற்கு பதிலாக, தேவையான இடங்களில் இரண்டாம் நிலைச் சாலைகளில் சைக்கிள் பாதைகள் அமைக்கப்பட வேண்டும் என்றும் அவர் கூறியுள்ளார்.

சைக்கிள் அமைப்புகளின் எதிர்ப்பு

நீதிமன்றத் தீர்ப்பை சைக்கிள் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் கடுமையாக எதிர்த்துள்ளன.

Cycle Toronto அமைப்பின் நிர்வாக இயக்குநர் மைக்கேல் லாங்ஃபீல்ட், இந்தத் தீர்ப்பால் தாங்கள் ஏமாற்றமடைந்துள்ளதாகத் தெரிவித்துள்ளார். சைக்கிள் பாதைகள் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு காரணம் என்பதற்கான ஆதாரங்கள் இல்லை என்றும், அவற்றை அகற்றுவது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் பாதுகாப்பை பாதிக்கும் என்றும் அவர் கூறியுள்ளார்.

EcoJustice அமைப்பும், சைக்கிள் பாதைகளை அகற்றுவது மக்களின் பாதுகாப்புக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் என்ற நிலைப்பாட்டை மீண்டும் வலியுறுத்தியுள்ளது. வழக்கின் போது வெளியான மாகாண அரசின் உள்துறை ஆவணங்களில், சைக்கிள் பாதைகளை அகற்றினால் அனைத்து சாலைப் பயனாளர்களையும் உள்ளடக்கிய மோதல்கள் 54 சதவீதம் வரை அதிகரிக்கக்கூடும் என்றும், போக்குவரத்து நெரிசல் குறையும் என்பது உறுதியில்லை என்றும் குறிப்பிடப்பட்டிருந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒலிவியா சோவின் நிலைப்பாடு

டொராண்டோ மேயர் ஒலிவியா சோவும் அனைத்து சாலைப் பயனாளர்களின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்யும் வகையில் மாகாண அரசுடன் தொடர்ந்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்போவதாக தெரிவித்துள்ளார்.

வாகன ஓட்டிகள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் நடந்து செல்பவர்கள் என சாலைப் பயன்படுத்தும் அனைவரையும் ஒருவருக்கு எதிராக மற்றொருவராக நிறுத்துவது சரியான அணுகுமுறை அல்ல என்றும் மேயரின் அலுவலகம் தெரிவித்துள்ளது.

நீதிமன்றத் தீர்ப்பு மாகாண அரசுக்கு சைக்கிள் பாதைகளை அகற்றுவதற்கான சட்டரீதியான அதிகாரத்தை வழங்கியுள்ள போதிலும், அவற்றை உடனடியாக அகற்றுவதற்கான குறிப்பிட்ட கால அட்டவணையை மாகாண அரசு இதுவரை அறிவிக்கவில்லை.

இந்த விவகாரம் டொராண்டோவில் போக்குவரத்து நெரிசல், சாலைப் பாதுகாப்பு, நகராட்சி அதிகாரம் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் பாதுகாப்பு தொடர்பான நீண்டகால விவாதத்தை மேலும் தீவிரப்படுத்தியுள்ளது.

ஆதாரம்: CP24 / The Canadian Press மற்றும் CityNews Toronto.